CO2 emission standards: BDI and Confindustria welcome the ENVI's compromise and call for greater ambition
A strong automotive industry across the entire value chain matters to Italy, Germany and Europe as a whole. Its strength is closely tied to Europe’s prosperity. Against this background, Confindustria and the BDI welcome the general compromise on the revision of the CO₂ Emission Standards Regulation reached by the European Parliament’s ENVI Committee on 4 November 2026, considering it a positive step forward and a constructive basis for further discussions. However, safeguarding the future of Europe's automotive industry requires a stronger and more ambitious signal.
Rethinking Value Creation with Dr. Johannes F. Kirchhoff
For the 21st legislative term, the BDI Circular Economy Initiative has published a position paper outlining key policy recommendations for strengthening Germany as a hub for circular industry. In connection with this, the Initiative’s Chairman and Managing Partner of the Kirchhoff Group, Dr. Johannes Kirchhoff, shares his views in a short interview. For him, a central priority over the next four years is unlocking new market opportunities through circular business models.
Industriepolitik Dossier 11/2024
Die Produktion im Verarbeitenden Gewerbe wird nach Einschätzung des BDI im laufenden Jahr um drei Prozent sinken. Dies wäre der dritte Rückgang in Folge. Auch in der Europäischen Union hält die Industrierezession weiter an. Hier wird mit einem Produktionsrückgang in einer ähnlichen Größenordnung erwartet.
Five “Must-Dos” for a Practical EU End-of-Life Vehicles Regulation
With its proposal for an End-of-Life Vehicles Regulation, the European Commission aims to prepare the automotive sector for the circular economy. But how can this transformation be achieved? Here are our five “must-dos” for a successful End-of-Life Vehicles Regulation.
Klimariese in Ketten – Der Kombinierte Verkehr Straße/Schiene
Der Kombinierte Verkehr ist das Schienensegment im Güterverkehr mit dem bei weitem größten Wachstumspotential. Deshalb kommt ihm für das Ziel, mehr Güter auf die Schiene zu bringen, eine herausragende Rolle zu. Die Deutsche Industrie legt Vorschläge vor, wie die Politik national und in der EU den Kombinierten Verkehr stärken und noch attraktiver für die Auftraggeber von Transporten machen kann.
Rahmenbedingungen für die E-Fuels-Technologien
Die deutsche Industrie spricht sich für einen technologieneutralen und marktorientierten Ansatz zur Erreichung der Pariser Klimaziele aus. Vor dem Hintergrund der stärkeren CO2-Regulierung für Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und künftig auch Lkw gilt es, jetzt die entscheidenden politischen Rahmenbedingungen für einen Markthochlauf von synthetischen Kraftstoffen – so genannten „e-fuels“ – zu setzen.