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Verkehrsministerkonferenz: Investitionen in Infrastruktur und Konnektivität priorisieren

Deutschland investiert weiterhin zu wenig in seine Verkehrsinfrastruktur und verliert zugleich an internationaler Anbindung. Zur Verkehrsministerkonferenz fordert der stellvertretende BDI-Hauptgeschäftsführer Holger Lösch Bund und Länder auf, Investitionen in Infrastruktur und Konnektivität zu priorisieren.

Pressemeldung
21.10.2026

Infrastrukturgesellschaftsfinanzierungsänderungsgesetz (InfrGFinÄndG)

Der BDI begrüßt das Ziel des Gesetzes, die Finanzierungs- und Investitionsfähigkeit der Autobahn GmbH zu stärken. Positiv bewertet werden insbesondere die unmittelbare Zuweisung der Lkw-Maut-Einnahmen sowie der vorgesehene Finanz- und Maßnahmenplan. Aus Sicht der Industrie bleibt jedoch entscheidend, dass ergänzende Haushaltsmittel langfristig verlässlich abgesichert werden und die neue Finanzierungsarchitektur tatsächlich zusätzliche Investitionssicherheit schafft.

Veröffentlichung
29.09.2026

Effiziente Schwergutlogistik für eine starke Industrie: VI GST sieht Reformbedarf bei Großraum- und Schwertransporten

Großraum- und Schwertransporte (GST) leisten einen beträchtlichen volkswirtschaftlichen Beitrag und sind für den Erhalt sowie die Transformation des Wirtschaftsstandorts Deutschland unverzichtbar. Aktuell behindern insbesondere vermeidbare Bürokratiehürden und Defizite in der Verkehrsinfrastruktur sowie der Digitalisierung diese so essenziellen Transporte.

Artikel
16.08.2024

Verkehrsinfrastruktur – Was ist zu tun?

Unternehmen und Bürger brauchen eine leistungsfähige Verkehrsinfrastruktur. Neue Wege für eine transparente, langfristige und effiziente Entwicklung und Finanzierung von Verkehrsinfrastrukturen sind notwendig.

Artikel
31.07.2023

Industrie braucht mehr Schiene – mehr Schiene braucht Politik

Laut und von überall her tönt der Ruf: „Mehr Güter auf die Schiene!“. In der Industrie hat die Schiene schon lange Konjunktur. Die deutsche Wirtschaft ist nicht nur auf die Schiene angewiesen, sondern wird dies in Zukunft noch mehr sein: Welthandel und Transportmengen werden weiterwachsen und die Logistikketten müssen zunehmend CO2-neutral sein.

Artikel
11.02.2022