Recommendations to accelerate the roll-out of charging and refuelling infrastructure in the EU
The switch to alternative drives and fuels requires charging and refuelling infrastructure that meets demand across the EU. The planned revision of the EU’s AFIR must aim to accelerate the roll-out and improve monitoring for all modes of transport. More ambitious targets are needed for electric and hydrogen trucks. An additional provision – a ‘sunrise clause’ – should ensure a basic level of infrastructure in countries with a low share of EVs.
Powertrains and fuels for the transformation of mobility: What does this entail?
Alternative powertrains are a game-changer for successful climate protection in the transportation sector. However, the wide range of technical terms can be confusing. We’re here to help you navigate this jungle of terminology.
Review CO2-Flottenregulierung Pkw und leichte Nutzfahrzeuge
Die Nachfrage nach E-Mobilität bleibt hinter den Erwartungen zurück. Die EU muss gegensteuern und Revisionen der CO2-Flottenregulierungen auf dieses Jahr vorziehen. Leitlinie muss sein, Strafzahlungen zu vermeiden, zusätzliche Belastungen abzuwenden und Investitionsmöglichkeiten nicht noch weiter einzuschränken. Technologieoffenheit ist als Grundprinzip zu verankern, das Flottenziel auf -90 Prozent ab 2035 anzupassen und Flexibilitäten einzuführen.
EU-Initiative für saubere Unternehmensfahrzeugflotten: Gesamtansatz ohne neue Quoten sicherstellen
Die rasche Defossilisierung des Straßenverkehrs ist entscheidend für einen klimaneutralen Verkehr. Diese Transformation gelingt nur mit Hilfe eines kohärenten Gesamtansatzes für eine erfolgreiche Antriebs- und Molekülwende. Deshalb sind bestehende Regulierungsinstrumente so anzupassen, dass sie konsistent ineinandergreifen. Neue EU-Quotenvorgaben für gewerbliche Fahrzeugflotten leisten in dieser Phase keinen zusätzlichen Beitrag zum Klimaschutz.
Wechsel zu elektrischen Antrieben beschleunigen
Die amtierende Bundesregierung hat sich für das Jahr 2030 das Ziel von 15 Millionen rein batterieelektrische Pkw im Fahrzeugbestand gesetzt. Gleichzeitig hat die Bundesregierung mit dem kurzfristigen Auslaufen des Umweltbonus im Dezember 2023 das zentrale Instrument für den erforderlichen beschleunigten Hochlauf der Elektromobilität bei Pkw abgeschafft. Der vollständige und vorzeitige Wegfall des Umweltbonus wird den Hochlauf von Elektrofahrzeugen verzögern. Die neu gewählte Bundesregierung ist dringend aufgefordert, rasch Entscheidungen für alternative Nachfrageanreize zu treffen
#PowerUpEurope: Mobilität
Der wirtschaftliche Erfolg der Europäischen Union beruht auf leistungsfähigen Verkehrssystemen, die den Binnenmarkt ermöglichen und Arbeitsplätze schaffen. Mit fünf Prozent Anteil am Bruttoinlandsprodukt und zehn Millionen Beschäftigten ist der Verkehrssektor unverzichtbar. Krisen wie die Corona-Pandemie und der Ukraine-Krieg zeigen die Bedeutung stabiler Logistikketten. Der BDI bietet klare Handlungsempfehlungen für eine nachhaltige, sowie wettbewerbsfähige Mobilität.
Gesetz zur Änderung des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes
Die Bundesregierung will den Aufbau von Schnellladeinfrastruktur mit einer Tankstellenversorgungsauflage voranbringen. Der BDI unterstützt das Ziel, kritisiert aber die gewählte Maßnahme: Sie ist nicht zielgenau und verpflichtet Tankstellenbetreiber zu unrentablen Investitionen an schwach frequentierten Standorten. Für den weiteren Aufbau gilt es insbesondere zentrale Hemmnisse wie fehlende öffentliche Flächen und Netzanschlüsse aufzulösen.
#PowerTalk: Empfehlung zur Nachhaltigkeit und Mobilität
Die EU will Technologien und Innovationen für die grüne Transformation fördern. Warum reicht es nicht aus, dabei nur auf hohe CO2-Preise im EU-Emissionshandel zu setzen? Schaut man sich die bescheidenen Zulassungszahlen für E-Autos an, scheint das Ziel einer klimafreundlichen Mobilität noch in weiter Ferne zu liegen. Wie kriegt man mehr Tempo in die Verkehrswende und welche Rolle müssen dabei die sogenannten E-Fuels spielen?
"Wir betrachten die Transformation als Chance" – Interview mit Felix Faber von Shell
Shell Deutschland ist ein zentraler Akteur an der Schnittstelle von Energie- und Mobilitätsinfrastruktur. Beides sind zentrale Elemente einer gelingenden Transformation. Im Interview thematisiert Felix Faber, Vorsitzender der Geschäftsführung von Shell Holding Deutschland den Infrastrukturausbau, die Dekarbonisierung, Technologien für Klimaneutralität und was er von der Politik erwartet.
Electric cars, internal combustion engines and fuel cells: A comparison
Rethinking mobility—this motto captures the spirit of the times in the mobility industry. Vehicles remain a key component of sustainable mobility, but they must be equipped with climate-friendly powertrains. As we move toward a climate-neutral society, users are faced with the question: How do electric, internal combustion, and fuel-cell vehicles compare?
Electromobility – the future is now
Electromobility is a building block for a sustainable and resource-saving mobility system – and offers enormous opportunities for Germany as a business location.
Die LKW-Maut: Zentrales Instrument auf dem Klimapfad des Industriestandortes Deutschland
Die Lkw-Maut hat sich in der Vergangenheit bereits als wirksamer Hebel für eine Lkw-Flottenerneuerung erwiesen. Der BDI setzt sich bei der anstehenden CO2-Differenzierung der Lkw-Maut für eine pragmatische Ausgestaltung ein, die unter anderem die Anrechenbarkeit von alternativen Kraftstoffen ermöglicht sowie den Hochlauf der E-Mobilität bei leichten Nutzfahrzeugen berücksichtigt.
Das Mobilitätsbudget
Mit einem Mobilitätsbudget können Unternehmen ihren Mitarbeitern Anreize für nachhaltige Mobilitätsformen geben. Administrative und steuerrechtliche Hürden verhindern dies zurzeit aber noch. Wie sich das ändern lässt, dazu unterbreiten das Bündnis für nachhaltige Mobilitätswirtschaft (BüNaMo) und der BDI in einem gemeinsamen Positionspapier Vorschläge. Ziel ist eine vereinfachte Umsetzung.
Full speed ahead toward climate neutrality
Alternative drive systems and fuels are crucial on the road to climate neutrality. In addition to the expansion of electromobility, synthetic fuels, so-called e-fuels, play a central role. German companies are pioneers in this field and are developing solutions for the mobility of tomorrow.
Battery recycling: Full power for e-mobility and energy transition
Whether it's an e-car, e-bike or e-scooter, electromobility is booming. The number of battery-powered vehicles on German roads is increasing rapidly. According to the German Federal Statistical Office, German automakers increased production of e-cars by almost 86 percent in 2021 compared to the previous year. There was a similar increase in new registrations. As a result, the stock of e-cars has doubled within a year.
Why a Shift Toward Sustainable and Resource-Efficient Logistics Is Necessary
Logistics is a key driver of global trade, economic growth, and individual prosperity—but it also has an enormous impact on the environment. Volker Ratzmann, Executive Vice President of Corporate Public Affairs at Deutsche Post DHL Group, explains how the transition to a climate-neutral transportation sector and green logistics can be achieved, and what policy framework is necessary to make this happen.
E-Mobilität – was wir dafür brauchen
Die nationalen Klimaziele erfordern im Verkehrssektor bis 2030 eine Reduzierung der CO2-Emissionen auf 85 Millionen Tonnen und bis 2045 Klimaneutralität. BMW hat seine eigenen Klimaziele noch einmal verschärft und die Vorstandsgehälter an das Erreichen der Klimaziele geknüpft. Frank Weber, Mitglied des Vorstands (BMW), blickt beim Tag der Industrie optimistisch in die Zukunft.
#WirMachen Mobilität: Empfehlungen für die 20. WP
Mobilität soll nachhaltig, ressourcenschonend und bezahlbar sein. Dafür bedarf es innovativer Technologien, leistungsfähiger Infrastrukturen und kluger politischer Instrumente. Entscheidungsträger in Bund, Ländern und Kommunen sind gefordert, die Rahmenbedingungen ür die Mobilität der Zukunft zu schaffen: technologieoffen sowie ökologisch, ökonomisch und sozial ausgewogen.
Connected and Sustainable: Creating Viable Transportation Infrastructure
Our transportation habits, vehicles, and infrastructure are on the verge of a fundamental transformation. Alternative propulsion technologies, intelligent transportation systems, and self-driving cars are already heralding a new era. Sustainable transportation infrastructure is essential for this transformation. At the same time, transportation infrastructure tailored to demand is a key location factor: Germany needs it because of its central location in Europe and for its export-oriented industry.
Empfehlungen der Wirtschaft zur Elektromobilität an den 20. Deutschen Bundestag
Mit ihrer verstärkten Elektromobilitätsoffensive leistet die deutsche Industrie ihren Beitrag, dass innovative Produkte, Dienstleistungen, Lösungen für Elektromobilität weltweit verfügbar sind. Es gilt in einem technologieoffenen Ansatz, bestehende Wertschöpfungsketten zu stärken, zu erweitern sowie Arbeitsplätze zu sichern. Dafür haben die Mitglieder des Industriekreises Elektromobilität gemeinsame Empfehlungen an die Politik erarbeitet.