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EU-Luftfahrtstrategie

Der Luftverkehrssektor der EU ist eine Schlüsselbranche für Innovation, Sicherheit und Resilienz – er gewährleistet Mobilität, technologische Führungsrolle und Klimaschutz. Hohe Kosten und einseitige Regulierung bedrohen jedoch die Wettbewerbsfähigkeit der Branche. Jetzt sind entschlossene Maßnahmen erforderlich: faire Wettbewerbsbedingungen, die Förderung nachhaltiger Technologien und der Abbau von Bürokratie, um Europas Zukunft im globalen Wettbewerb zu sichern!

Veröffentlichung
17.06.2026

Nationale Luftfahrtstrategie: Strategie jetzt in konkrete Maßnahmen umsetzen

Holger Lösch, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des BDI, zur geplanten Verabschiedung der Nationalen Luftfahrtstrategie: „Die Strategie muss jetzt in konkrete Maßnahmen umgesetzt werden.“

Pressemeldung
10.06.2026

Luftfahrtstandort Deutschland stärken, Wettbewerbsfähigkeit sichern

Die Nationale Luftfahrtstrategie muss die deutsche Luftfahrtindustrie und Luftverkehrswirtschaft im internationalen Wettbewerb nachhaltig stärken, um Konnektivität, Technologieführerschaft, Souveränität und Klimaschutz zu sichern. Dafür braucht es wettbewerbsfähige Standortkosten, eine starke Forschungsförderung und eine wettbewerbsneutrale Klimaschutzregulierung die den Hochlauf nachhaltiger Kraftstoffe anreizt.

Artikel
09.06.2026

Nationale Luftfahrtstrategie

Deutschlands Luftfahrt ist Schlüsselbranche für Innovation und Sicherheit – sie sorgt für Mobilität, Technologieführerschaft und Klimaschutz. Doch hohe Kosten und einseitige Regulierung gefährden die Wettbewerbsfähigkeit der Branche. Jetzt braucht es entschlossene Maßnahmen: faire Standortbedingungen, Förderung nachhaltiger Technologien und Bürokratieabbau. Gemeinsam stärken wir Deutschlands Zukunft im globalen Wettbewerb!

Veröffentlichung
09.06.2026

Mit Schub in die Zukunft: wie wird klimaneutrales Fliegen "made in Europe" Realität?

MTU ist Deutschlands führender Triebwerkhersteller für die zivile und militärische Luftfahrt. Mit Dr. Silke Maurer, Maschinenbauingenieurin und Chief Operating Officer von MTU, spricht BDI-Präsident Siegfried Russwurm darüber, was nach der Gasturbine kommt und ob die Zeitenwende in den Werkshallen angekommen ist. 

Artikel
30.04.2024

#WirMachen Mobilität: Empfehlungen für die 20. WP

Mobilität soll nachhaltig, ressourcenschonend und bezahlbar sein. Dafür bedarf es innovativer Technologien, leistungsfähiger Infrastrukturen und kluger politischer Instrumente. Entscheidungsträger in Bund, Ländern und Kommunen sind gefordert, die Rahmenbedingungen ür die Mobilität der Zukunft zu schaffen: technologieoffen sowie ökologisch, ökonomisch und sozial ausgewogen.

Veröffentlichung
19.11.2021

Faire Wettbewerbsbedingungen im Luftverkehr

Der Luftfahrtstandort Deutschland hat eine herausragende wirtschaftliche Bedeutung und ist Garant der individuellen Mobilität. Die Corona-Pandemie hat gezeigt, was für eine unverzichtbare Stütze der Luftverkehr für die Exportnation Deutschland ist. Als solche braucht es eine effiziente Verknüpfung mit anderen Wirtschaftsregionen in der Welt, faire Wettbewerbsbedingungen und Investitionskraft für die kontinuierliche Optimierung der Energie- und Klimaeffizienz im Luftverkehr.

Veröffentlichung
22.03.2021

Gesetzesentwurf Zuverlässigkeitsüberprüfungen

Die deutsche Industrie begrüßt das Vorhaben des BMI, die Rahmenbedingungen luftsicherheitsrechtlicher Zuverlässigkeitsüberprüfungen zu optimieren. Eine zielgerichtete Optimierung des ZÜP-Verfahrens ist ein wichtiger Bestandteil für das Funktionieren der deutschen Exportwirtschaft. Der BDI spricht sich für eine Evaluierung der Verfahrensprozesse, konkretere Definitionen im Luftsicherheitsgesetz, eine reibungslose Umsetzbarkeit der Änderungen in der Praxis und weniger Bürokratie aus.        

Veröffentlichung
19.08.2019

Luftfrachtsicherheit für Deutschland – sicher und zuverlässig gestalten

Ein zuverlässiges und wettbewerbsfähiges Luftfrachtsystem sowie Sicherheit im Luftverkehr ist für die deutsche Wirtschaft unverzichtbar. Aus Sicht des BDI ist dabei u. a. entscheidend, planungssichere und praxisnahe Lösungen wiederherzustellen, alternative Kontrollmethoden zuzulassen sowie das Luftsicherheitsgesetz zu revidieren und wettbewerbsneutral auszugestalten. Außerdem muss eine Novellierung der europäischen Rechtsgrundlagen erfolgen sowie die Einheitlich von Vorschriften und Verfahren hergestellt werden.

Veröffentlichung
01.02.2015