Wandel der Mobilität gestalten

• Deutsche Industrie liefert Innovationen für mehr Klimaschutz im Verkehr.

Deshalb:

• Verkehrsträger vernetzen, Digitalisierung vorantreiben, Infrastrukturausbau sicherstellen, Forschung und Entwicklung fördern.
• Erfolgreiche Anreizinstrumente einsetzen, einseitige Belastungen abbauen, Investitionssicherheit für Brückentechnologien schaffen.
• Vorgaben für Luft- und Seeverkehr international lösen.

Chancen der Digitalisierung des Verkehrs nutzen

• Digitalisierung im Verkehr reduziert Staus und Lärm, erhöht Komfort und Sicherheit, schützt das Klima.

Deshalb:

• Gesamtkonzept vorlegen, Forschung, Entwicklung und Demonstrationsprojekte weiter fördern.
• In digitale Infrastrukturen investieren, Rechtsrahmen für digitale Fahrzeuge weiter entwickeln.
• Zugang zu Mobilitätsdaten der öffentlichen Hand verbessern.

Infrastruktur zügig und bedarfsgerecht ertüchtigen

• 568.000 Staus mit 1,1 Mio. Staukilometern in 2015.
• 38 % mehr Güterverkehrsleistung bis 2030.

Deshalb:

• Mindestens 15 Mrd. Euro/Jahr für Verkehrswege des Bundes zur Verfügung stellen.
• Planungs- und Genehmigungsverfahren beschleunigen.

Innovative Antriebe und Kraftstoffe fördern

• Innovative Antriebe und Kraftstoffe sichern unsere Mobilität von morgen.

Deshalb:

• Technologieoffen und verkehrsträgerübergreifend Forschung und Entwicklung fördern.
• Aufbau einer Betankungs- und Ladeinfrastruktur engagiert umsetzen; Investitionssicherheit für Brückentechnologien schaffen.
• Für Elektromobilität Investitionsprogramm umsetzen und rechtliche Rahmenbedingungen für Ladeinfrastruktur gestalten.

Wettbewerbsfähigkeit der Schiene stärken

• Der Schienengüterverkehr transportiert über 350 Mio. Tonnen/Jahr.
• Rund 20 % aller Güter werden in Deutschland per Bahn transportiert.

Deshalb:

• Rahmenbedingungen für fairen Wettbewerb auf der Schiene verbessern.
• Schienenverkehr nicht übermäßig mit Steuern und Abgaben belasten.

Luftverkehrsstandort Deutschland unterstützen

• Deutschland braucht wettbewerbsfähige Luftverkehrswirtschaft.
• Nationale Alleingänge führen zu Wettbewerbsverzerrungen.

Deshalb:

• Alleingänge und einseitige Belastungen, z. B. Luftverkehrsteuer,
  zurückführen.
• Wichtige Wachstumsmärkte besser an Luftverkehrsstandort Deutschland
  anbinden.

Luftverkehr und Klimaschutz kombinieren

• Treibstoffeffizienz im Luftverkehr soll sich jährlich um 1,5 % verbessern.
• Dank neuer Innovationen hat sich die Energieeffizienz seit 1990 um
  42 % verbessert.

Deshalb:

• Luftfahrtforschung mit nachhaltiger Förderung vorantreiben.
• Investitionskraft der Fluggesellschaften stärken.

Innovative Konzepte im Güterverkehr fördern

• Rund 25 % Einsparung an Kraftstoff und Umweltemissionen sind durch
  den Lang-Lkw möglich.
• Geringere Beanspruchung der Infrastruktur durch mehr Achsen.

Deshalb:

• Meldung geeigneter Strecken für den Lang-Lkw in allen Bundesländern vorantreiben.
• Möglichkeit längerer und schwererer Züge im Schienenverkehr prüfen; 740-Meter-Netz umsetzen.

Maritime Logistik vorantreiben

• 90 % des globalen Warenaustauschs erfolgen per Schiff.
• Bis 2030 wird Transportmenge in deutschen Seehäfen um ca. 2,8 % pro Jahr ansteigen.

Deshalb:

• Vernetztes System von Häfen und Wasserstraßen notwendig.
• Transeuropäisches Verkehrsnetz (Ten-V) ausbauen.

Logistik 4.0 etablieren

• Digitalisierung wird Logistikketten verändern.
• Enge Vernetzung von Kunden, Dienstleistern und Partnern ist entscheidender Wettbewerbsfaktor.

Deshalb:

• Umstellungsprozess fördern und geeigneten Rechtsrahmen schaffen.
• Für Integration von Unternehmen in neue Logistikketten Finanzierungsmöglichkeiten bereitstellen.

Lärmschutz bei allen Verkehrsträgern voranbringen

• Verkehrswachstum und Lärm weiter entkoppeln: Technologische Innovationen sind dafür entscheidender Hebel.

Deshalb:

• Forschung und Entwicklung fördern; Lärmsanierung für Straße und Schiene verstärken
• Innovationskraft deutscher Unternehmen langfristig sichern; passgenaue Instrumente für jeden Verkehrsträger nutzen.
• Im Luftverkehr passiven Lärmschutz und Lärmreduktion fördern; Fahrverbote und Geschwindigkeitsbegrenzungen bei der Schiene ablehnen.