Powertrains and fuels for the transformation of mobility: What does this entail?
Alternative powertrains are a game-changer for successful climate protection in the transportation sector. However, the wide range of technical terms can be confusing. We’re here to help you navigate this jungle of terminology.
Kraftstoffwechsel durch beschleunigten Markthochlauf grüner Kraftstoffe fördern
Das Erreichen der Klimaschutzziele im Verkehr erfordert erhebliche Mengen an grünen Kraftstoffen. Deren Einsatz im Luft- und Seeverkehr ist unstrittig. Darüber hinaus sind sie insbesondere für die Defossilisierung der Pkw- und Lkw-Bestandsflotten erforderlich.
Develop and implement a national transportation infrastructure initiative
Achieving the climate goals outlined here will require nothing less than a fundamental reform of planning and permitting procedures and a major investment push for transportation infrastructure.
Encouraging Modal Shift, Multimodality, and Intermodal Transport
In addition to optimizing individual modes of transportation, it is important to optimize how they interact. Whenever possible, rail and inland waterway transport should account for a larger share of transportation and logistics chains.
Wechsel zu elektrischen Antrieben beschleunigen
Die amtierende Bundesregierung hat sich für das Jahr 2030 das Ziel von 15 Millionen rein batterieelektrische Pkw im Fahrzeugbestand gesetzt. Gleichzeitig hat die Bundesregierung mit dem kurzfristigen Auslaufen des Umweltbonus im Dezember 2023 das zentrale Instrument für den erforderlichen beschleunigten Hochlauf der Elektromobilität bei Pkw abgeschafft. Der vollständige und vorzeitige Wegfall des Umweltbonus wird den Hochlauf von Elektrofahrzeugen verzögern. Die neu gewählte Bundesregierung ist dringend aufgefordert, rasch Entscheidungen für alternative Nachfrageanreize zu treffen
Vielfältigen Instrumentenkoffer für Klimaschutz in der Mobilität nutzen
BDI zu neuer Lkw-Maut: „Lkw-Maut-Erhöhung ist kritisch und ohne direkten positiven Klimaeffekt“
Zur heute im Bundestag verabschiedeten neuen Lkw-Maut sagt Holger Lösch, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des BDI: „Lkw-Maut-Erhöhung ist kritisch und ohne direkten positiven Klimaeffekt.“
Verbesserte Datengrundlage unabdingbar für Erreichung der Klimaziele
Holger Lösch, stellvertretender Hauptgeschäftsführer des BDI, kommentiert die Einschätzung des Expertenrats für Klimafragen.