Dazu erklärt Bernhard Mattes, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA): „Diese Vorgaben schießen über das Ziel hinaus. Sie tragen der technischen und wirtschaftlichen Realität des Nutzfahrzeugsegments zu wenig Rechnung. Das richtige Ziel eines emissionsarmen Transportsektors muss im Einklang stehen mit ausgewogener Industriepolitik und Beschäftigungssicherung. Diese Balance fehlt hier. Das birgt Risiken für die Betriebe und die Arbeitnehmer. Anders als bei Pkw sind CO2-Vorgaben für schwere Nutzfahrzeuge Neuland. Es gibt bisher keine Vergleichswerte.“
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