Der Gesetzentwurf trägt den Bedingungen des Nutzfahrzeugmarktes allerdings nicht genug Rechnung und spiegelt die Entwicklungszeiten in der Branche nicht angemessen wider. Die CO2-Reduzierungsziele sind insgesamt zu ambitioniert und können Industrie und Transportbranche überfordern. Zugleich springt der Entwurf bei der wichtigen Impulssetzung für neue Technologien deutlich zu kurz.“
Schwere Nutzfahrzeuge werden ausschließlich unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten eingesetzt. Die Betreiber von Lkw haben selbst das größte Interesse an einem niedrigen Kraftstoffverbrauch und fordern als Kunden immer sparsamere Fahrzeuge. „Die Nutzfahrzeughersteller arbeiten daher seit Langem erfolgreich daran, den Kraftstoffverbrauch immer weiter zu reduzieren. Allein in den vergangenen fünf Jahren sank der CO2-Ausstoß neuer Lkw um etwa 8 Prozent. Daher steht fest: Nutzfahrzeuge leisten ihren Betrag zur Reduzierung der CO2-Emissionen in Europa“, sagte der VDA-Präsident.